Trong đó, VOSCO chủ yếu chở gạo xuất khẩu của Việt Nam cho các chủ hàng lớn như: Tổng công ty Lương thực miền Bắc, Tổng công ty Lương thực miền Nam, ngoài ra, Công ty còn hợp đồng chở than nội địa cho Tập đoàn Công nghiệp Than và Khoáng sản Việt Nam (TKV)…
Để giữ vững uy tín đối với khách hàng và phát triển bền vững, VOSCO đã không ngừng đầu tư phát triển đội tàu biển hùng mạnh và nâng cao chất lượng dịch vụ hàng hải. Đặc biệt, năm 2007 đánh dấu một bước đột phá mới của VOSCO trong việc mạnh dạn đầu tư 3 tàu trọng tải lớn, tàu vận chuyển hàng 2,5 vạn tấn, tàu vận chuyển dầu sản phẩm 5 vạn tấn, góp phần tăng doanh thu sản lượng và hiệu quả hoạt động của Công ty. Đến nay, VOSCO có 28 tàu, độ tuổi trung bình gần 16 năm, với tổng trọng tải gần 500 ngàn tấn. Năm 2007, doanh thu của Công ty đạt gần 2.000 tỷ đồng, tăng 35% và lợi nhuận đạt 87 tỷ đồng, tăng 92% so với năm 2006.
Thực hiện Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về sắp xếp đổi mới doanh nghiệp nhà nước, từ đầu năm 2008, VOSCO chính thức chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Đây cũng là thời kỳ Công ty gặp nhiều khó khăn do giá các loại nguyên nhiên vật liệu đầu vào có nhiều biến động, đặc biệt là giá xăng dầu tăng cao, đang ảnh hưởng đến các hoạt động vận tải của Công ty. Bên cạnh đó, thị trường tài chính có nhiều biến động, dẫn đến việc thu xếp nguồn vốn gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến hoạt động đầu tư phát triển đội tàu và nâng cao chất lượng dịch vụ. Tuy nhiên, nhờ nâng cao các biện pháp quản lý chi phí và đầu tư có trọng điểm, đạt hiệu quả, nên thời gian qua, Công ty vẫn đạt được kết quả khả quan. Cụ thể, 4 tháng đầu năm 2008, doanh thu của Công ty đạt 860 tỷ đồng, tăng gần 70% so với cùng kỳ năm 2007. Kế hoạch năm 2008 của Công ty là phấn đấu đạt mức doanh thu 2.500 tỷ đồng và cổ tức 15%.
Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn, nhưng để hoàn thành kế hoạch phát triển và trẻ hoá đội tàu, năm 2008, VOSCO tiếp tục đầu tư đóng mới 2 tàu trọng tải 22.000 tấn tại Tổng công ty Tàu thuỷ Bạch Đằng. Ngoài ra, Công ty dự kiến sẽ mua thêm từ 2 đến 3 tàu dầu, tàu hàng rời cỡ lớn hoặc tàu container để đảm bảo tỷ lệ tăng trưởng từ 100 - 120 nghìn DWT/năm, đảm bảo kế hoạch tối thiểu đến năm 2010, tổng trọng tải đội tàu của Công ty sẽ đạt từ 750.000 tấn trở lên và tuổi bình quân của đội tàu giảm còn 14,6 năm. Bên cạnh việc đầu tư đóng mới một số con tàu để tăng tấn trọng tải và trẻ hoá đội tàu, Công ty còn bán một số tàu cũ để giảm tuổi tàu, nâng cao năng lực cạnh tranh của đội tàu trên thị trường khu vực và quốc tế, đảm nhận thị phần vận tải xuất nhập khẩu cho các chủ hàng Việt Nam ngày càng cao hơn.